近年來，注重環保節能的意識抬頭，

如何降低汽車耗油量成為一大課題。

而傳統的輪胎內襯大多使用橡膠材質，

雖然氣密性良好，卻有一個缺點：

太厚重了！厚重的輪胎會增加耗油量，抵消節能的努力。

針對這個問題，2014年由Hyun等人研發了一款新型的「薄型高性能輪胎內襯」技術，

讓輪胎既能保持良好氣密性，又能兼顧輕巧省油的優點！

＊舊技術的限制
 

一般來說，輪胎內襯的關鍵功能之一是防止輪胎内部充滿的氣體洩漏。

過去使用的橡膠內襯，的確可以達到很好的氣密效果，但是材質本身比較厚重。

為了達到足夠的氣密性，傳統的內襯需要使用較多的橡膠材料，

導致輪胎整體重量增加。這就像是背著一個負重背包開車，自然會更加耗油。

＊新技術的突破性改良

新技術的關鍵在於薄膜材料的改良，

科學家採用一種特殊的多層薄膜，巧妙地結合了以下三種材料：

1. 尼龍基樹脂：提供優異的氣密性，防止輪胎内氣體外漏。

2. 含油烯烴聚合物：增加薄膜的韌性與彈性，讓輪胎在行駛過程中能承受形變。

3. 接枝共聚物 ： 扮演橋樑的角色，有效结合尼龍樹脂和含油烯烴聚合物，讓薄膜發揮最佳性能。

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